如果你是一个汽车技术人员，车辆技术人员，或一个汽车修理工，你可能会发现这个便宜但强大的汽车电池充电电路非常方便，因为它可以用来充电所有类型的汽车和摩托车电池的夜间最少的努力。
这个充电器特别适合车库使用，因为它有一个坚固耐用和免维护的设计，这允许机修工使用它没有太多的预防措施。唯一需要采取的预防措施是电压在6v和12v之间的选择，这取决于电池。
这种固态汽车电池充电器的另一个优点是，汽车机械师可以在将电池与充电器连接后将其留在无人看管的状态下，因为充电器本身可以照顾一切，从自动充满充电到电流控制充电。
主要特点
- 便宜的设计，使用分立的普通零件制造。
- 可调节充电电压
- 可调节充电电流。
- 全晶体管固态设计。
- 适用于所有汽车和摩托车电池。
- 自动切断
- 充电水平和状态指示灯
充满电的电池改善了冷起动安培
这条赛道也可以被所有的司机使用，这样他们可以放松，特别是在寒冷的早晨。该装置会在夜间自动给汽车的蓄电池充电，以便在冰冻的早晨，汽车引擎能在第一时间启动。
在实现夜间电池充电单元的同时，确保电池在任何情况下都不会过度充电变得至关重要。
为了确保不会发生过充，应该将充电器的输出电压限制在正确的安全极限。
对于12伏电池来说是最理想的安全充电电压约为14.1 V，对于6 V电池，约为7 V。
12v汽车电池的满充电电压阈值通过预置P2进行调节，6v摩托车电池的满充电电压阈值通过预置P1进行设置。
线路图
全充电水平下自动切断的工作原理
过充情况通过以下电路操作来控制。
当电池充电时，它的电压水平慢慢上升，直到它达到80%或90%的充电水平。这实际上是由预先设置的P2或P3设置的，如前所述。
现在，当电压水平开始达到完全充电水平，电流开始下降，直到它几乎达到0安培标志。这是由围绕晶体管T1/T2或BC547/BC557构建的当前传感器级检测到的，它立即传导并切断对T3基极(BD138)的偏置。
这反过来干燥了电源晶体管2N3055的基偏置，关闭了电池的充电电源。
T3、T4晶体管实际上表现为高增益、高功率PNP/NPN达林顿对，用于将电流有效传输至连接的电池。
电流传感器的工作原理
使用T1、T2和预设P1的电流传感器级可用于设置2至6安培之间的任何电流，以便为相关汽车蓄电池充电。在电流为6安培的情况下，60 Ah汽车蓄电池可在12小时内充电至80%的水平，这几乎是蓄电池的完全充电水平。
如何监控充电状态
通过普通电流表可连续监测充电输出电流或充电状态。这可以是任何便宜的安培计适当的额定。
串联电阻Rs用于适当地校准仪表对满刻度偏转的初始响应和满充电时0V偏转的响应。
电容Cp确保仪表指针不会由于桥式整流器的100hz频率而振动。
电路如何防止脱硫
必须指出的是，在这个汽车电池充电器电路中没有包含滤波器电容，这有助于实现两个因素:1)成本和空间节省，2)通过最小化电池寿命硫酸化车牌的几率。充电器中唯一一个平滑的元素是汽车电池本身!
如何设置预设
可以看出，预设P2、P3与一些整流二极管和齐纳二极管有关。当1K预设设置处于最大水平时，它将相关输出分别设置为14 V和7 V，用于12 V和6 V蓄电池充电。
1k预设允许用户微调满充电水平到首选的精确值。如果最大默认值未能达到建议的14.1 V和7 V水平，用户可以在现有的D3、D4或D5二极管上添加一个额外的整流二极管，然后调整1K预设值，直到确定准确的输出满充电水平。
如何设置当前限制
输出限流可通过以下方式适当调节预置的P1来固定:
最初使P1滑块朝向68欧姆电阻器。
在2N3055的发射器和接地之间连接一个10安培的电流表。
现在，慢慢地调整P1，直到通过电表读数确定所需的最大电流。这将固定输出充电电流的汽车电池在所需的最佳速率。
嗨，亲爱的，谢谢你的电路!
我认为在你写的关于“输出电压调节”的设置中有一个修正。
也就是说，在你写的地方：
‘12伏汽车蓄电池的完全充电电压阈值使用预设P2进行调整，6伏摩托车蓄电池的完全充电电压阈值由预设P1进行设置。’
．．．．我认为3号修剪器的正确功能是:
P1:设置CURRENT output
P2：设置12V电压输出
P3：设置6V电压输出
嗨，你的假设完全正确!
你好，斯瓦格先生，感谢张贴这个电路!
我要做一个充电器给我爸爸用，他喜欢用他的车。
一个问题，在文本的电流传感部分提到，通过调整P1，你可以将充电速率设置在2到6安培。
有时我爸爸更喜欢用电流低到100mA的小电流给他的电池充电，如果我增加P1电阻值，我能把电流降低到这么低吗?
你好Fifo, 100mA太小，不能被T3晶体管感知和固定。对于涓流充电，你可以简单地在2N3055晶体管的发射极/集电极上连接一个旁路电阻。当晶体管关闭时，涓流充电电流开始通过旁路电阻流向电池。
在电流表前的Rs值是多少?
你必须通过一些实际的实验来找到它
Rs电阻的值是多少?
根据仪表规格，如果仪表是uA值越高，如果仪表是mA值越低
谢谢您的回复。
问候,首先非常感谢你与我们分享你的知识,你的汽车电池充电器项目是非常有趣的,我目前的生产工作,但是我只对电流传感器部分感兴趣,因为我打算使用一个控制器模块充电已经预制,因为它大大减少了成本。你能帮我调整一下电流传感器的部分吗?这样我就可以选择快速充电和慢速充电了。我提前感谢你的及时回复
不客气。我认为你可以通过使用第三个概念，在本文中：
//m.addme-blog.com/universal-high-watt-led-current-limiter/
输入电源可以来自您现有的充电器单元，负载可以用您的电池替换。
你好，我是来自巴西的Ari，我对你的项目很感兴趣，我想要你发布一个电路来平衡2节12伏串联电池和24伏太阳能充电器的充电。感谢Ari。铅酸蓄电池平衡器电路。
您好，我想我在这个网站上已经有了一个2电池平衡电路：
带隔离器的双蓄电池充电器电路
在这篇文章中，您将了解有关汽车车库的规范电池充电器电路的细节。需要考虑的事情包括这个链接中列出的许多选项。这是非常有用的文章，也会建议其他的。我相信以后会有很多人来读这篇文章。
你好，你有直流电源的原理图吗?
你可以看看下面的链接和页面
//m.addme-blog.com/category/ac-dc-adapter/
您好，先生，您能告诉我，如果我使用自动切断，铅酸和锂离子充电有什么区别吗。请澄清我的歧义。
谢谢
Hello Adil，主要的区别是，锂离子电池可以用其Ah值的100%充电，而铅酸电池的推荐充电率只有其Ah值的10%。如果将最大充电电压设置在标准满充电电平(12V铅酸电池为14.4V, 3.7V锂离子电池为4.2V)，则两种电池都必须自动切断
谢谢先生先生回复,但我读过充电电池与c / 2最适合锂离子如果我做充电器对锂离子然后c / 5的速度应该足够我的电池,但如果我充电电池c / 2速度那么我认为我们必须做一个智能电路补偿热的问题。
先生我是一个学生,想做一些研究为锂离子电池,想建立一个充电器的评级12 v 14啊,我见过许多电路锂在你的网站上,但他们都是在4.1 v评级,但正如你所看到的我的评级是如此之高,那么你建议我用什么电路，你给我的电路应该做什么改变，以达到我的电池额定值。
奇怪的是，我还想做一个充电器，可以给我的铅电池和锂电池充电，你觉得呢？
先生，我怎样才能为我的铅酸蓄电池进行浮充呢？
谢谢
锂离子电池的主要优点是，它们可以通过1C速率电流快速充电，相当于它们的Ah额定电流，这是铅酸电池不可能做到的。尽管在这个速度下，电池可能会明显升温，可能需要附加一个额外的温度补偿电路。
在c/2时充电将是缓慢的，上述优势不能被利用。
然而，以较慢的速度充电可以确保电池永远不会升温，因此不需要额外的电路，而且由于对电池的压力水平较低，电池寿命也得到了提高。
对于您的电池，您可以使用12.5V的最大电压，这将不需要任何自动切断，因为它低于12.6V的完全充电水平
对于c/2速率的锂离子电池和铅酸电池，您可以使用上述推荐设计。对于浮充，保持一个100欧姆1瓦的电阻器直接从蓄电池正极连接到电源正极
我是一个初学者，想建立上述电池充电器从您的草图。
我不明白的是用RS表示的绿色电阻器。
我需要一份组件的清单，在这个上面我把你弄丢了。请问这个电阻器的值是多少，或者我应该如何向电子商店描述它?
RS是一个限流电阻，必须调整到允许仪表在电池充电器的最大电流下产生满刻度偏转的值。这将允许仪表从0校准到单位的最大可用容量。
..您可能必须通过尝试不同的电阻器来试验该值，直到找到正确的电阻器，该电阻器允许仪表在装置的最大负载电流下产生满量程偏转
这个齐全吗?我想做一个自己用。谁能帮帮我?
是的，它是100%完成和工作。
谢谢先生回答我的问题，先生，你告诉我这个电路可以给铅酸电池和锂离子电池充电，但我认为我们也需要给铅酸电池充电，不像锂离子电池，你告诉我使用100欧姆的电阻，因此，先生，如果我使用相同的锂离子电路，那么我的电流应该是c/2，但同样的铅酸电路需要1/10 c的额定值，那么我将如何做到这一点，考虑到我想用相同的充电器为两个不同充电方法的电池充电？
先生，我还读到锂离子电流应该在额定电流的3%被切断，而铅酸我需要保持浮动充电，但你告诉我两种电池都需要切断，请问你能解释一下怎么做吗?
最后，先生，你能给我一个电池充电时的温度感应电路吗?我可以用这个电路来感应电池。
等待您的答复
谢谢
Adil，你可以通过调整P1罐来改变充电速率。
除了正确控制电压和电流，并在充满电时自动切断外，对电池充电并没有什么关键的规则。
如果您在充满电后没有立即使用电池，则需要浮充。
在C/2充电时，您可能不需要温度控制。
对于超过1C的情况，您可以使用以下电路，并适当配置输出以进行温度补偿：
//m.addme-blog.com/lm35-circuit/
*．早上好同上。以上电路能正常充电逆变电池200安培吗?
*．你能帮我一个铁氧体变压器电池充电器吗?200年一个电池
你好，阳光，是的，如果2N3055被3个TIP142并联替换是可能的。
很抱歉，我目前没有基于铁氧体的设计。
对于12V的汽车电池，可能是更好的齐纳二极管13V+2diodes 1n4001，而不是齐纳二极管12V+2diodes，对于电池6V齐纳二极管6V2+1二极管。
是的，这可能是真的，我希望读者能注意到这一点。
您好，感谢您通过本网站所做的工作。
你能解释一下晶体管BC547是如何激活的吗？这是否意味着蓄电池电压应约为0.7+0.6+0.6+13=14.9 V？
对于12v电池，电压应为0.6 + 0.6 + 13V = 14.2V。当电压过低时，它将到达BC547的底部并触发它ON，从而关闭2N3055
我是一名72岁的机械工程师，正在尝试学习电子技术。
我建立了电路，但我得到了10.6伏在12伏的位置和9.4伏在6伏的位置。
我应该怎么做才能让这些数字更接近14伏和7伏?
谢谢你尝试这个电路，你的输入电源电压必须大于15v，只有这样输出才会正确显示相应的电压。
如果仍然有问题，可以尝试在现有二极管的串联中添加两个1N4148二极管。
是否可以在这个ckt中添加反极性保护?
在输出端使用继电器是可能的。
这款充电器是出售的，还是有意要整体自己做，这样的话很多信息都缺失了
这是为了建设目的，是的，有一些东西缺失，例如，如何设置预设，如何校准仪表。我会尽快更新的....
先生，这是一个适合锂离子电池和铅酸电池的电路吗？我可以用100hm电阻进行浮充吗？
我如何设置预设?
如果这个电路可以同时为铅和锂离子电池充电，那么为什么我们有许多单独的铅和锂离子电路(或者这个电路和其他锂离子电路有什么区别?)>?
Adil，关于这两款电池的区别，我已经详细的向你解释过了。专门为不知道如何更改充电参数的外行用户创建了专用充电器，以确保各自电池的快速充电。