摩托车按钮启动锁定电路

在这篇文章中，我们将讨论如何修改摩托车上现有的按钮启动系统，以便在发动机启动并获得所需的最小转速时立即禁用它。

这个想法是乔丹先生提出的

电路的要求

1. 我刚发现你们的网站/博客非常棒，主要是关于电子教育的。
2. 我可以直截了当地问你，你是否可以建议我如何做某事吗?
3. 我的问题是我有一辆带电动启动器的摩托车。
4. 在这个模型上，一个已知的问题是，当发动机已经运行时，意外按下启动器开关，可能会造成损坏。
5. 启动系统依赖于齿轮啮合，而不是单向离合器。
6. 不幸的是，生产商没有提供任何方法来防止起始剂的过度接触。
7. 我想添加一些电路提供一个“连锁”效应禁用启动时，发动机转速达到约500转/分。
8. 我没有能力自己解决这个问题，但我可以做pcb的布线和焊接。
9. 自行车是一个4冲程V-twin，与个人线圈。
10. 任何指导将不胜感激。

电路设计

当发动机转速达到500 RPM左右时，可以通过一个简单的基于IC 555的频率电压转换电路实现锁存效应。

我已经讨论了一个简单的转速表基于速度控制器电路在我以前的几篇文章中，同样的概念也可以有效地应用于目前的要求。

IC 555是一个非常棒的小芯片，用它可以创造出无数不同的应用。

这里，在转速表模式下ic555就像一个单稳态多谐振荡器这创造了固定宽度的短脉冲，取决于RC定时组件的预定值..

这些脉冲的密度或PPM(脉冲位置调制)的变化取决于馈电输入信号的频率，或车辆的RPM数据。

随着频率的增加，脉冲密度成比例地增加，而在频率较低时，脉冲密度成比例地降低。

通过连接一个RC积分器，就可以将这些变化的ppm转换为变化的等效直流输出，相应的根据RPM数据变化。

RPM信号很容易从CDI火花塞输出，或从车辆的拾取线圈输出。

它是如何工作的

参考所提出的摩托车按钮启动锁的电路图，可以看出设计基本上分为两个阶段。

左侧舞台是基于IC 555的PPM发生器，可以有效地将车辆CDI输入的RPM频率信号转换为变化的脉冲密度输出。

这些变化的脉冲密度输出馈电到一个3级RC积分器，使用几个电阻和电容网络在IC 555的引脚3。

积分器平滑来自IC555的脉冲，并将其转换成一个稳定上升或下降的电压，以响应RPM频率。

右边的IC 741级设计是一个普通的compartaor电路定位于检测直流电平，并在直流达到指定极限时激活继电器。

IC 741的10K预设被调整，当从积分器级获得对应于500RPM频率的直流输出时，IC 741的引脚2略高于引脚3电位。

当这种情况发生时，IC 741的输出变低，BJT和继电器开关ON，这反过来开关ON断开启动器开关从点火系统。

IC741的1N4148二极管跨越引脚6和引脚2允许电路锁住，因此启动开关永久禁用，直到车辆停止，并移除电路的供应。

与IC 555相关的槽或预置可用于优化和实现积分器输出的RPM到DC转换的最佳可能结果。

建议对讨论的阶段分别进行测试和验证，只有在阶段完全设置和确认后才将它们耦合在一起。

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