再生式电机加速度实验

在这篇文章中，我们将了解这个特殊的再生电机线圈局势现象，这对像我们这样的主要水平实验者来说非常有趣。

在这个实验中，电机轴连接在一个圆盘上，圆盘上有几个磁铁沿径向等距离附着。一个外部高阻抗线圈以这样一种方式定位，当电机圆盘旋转时，磁铁在接近线圈时移动。

实验的结果是，当电机旋转时，外部线圈的导线连接到一个负载上，它并没有加载电机，相反，令人惊讶的是，它进一步降低了电机上的负载。随着外部线圈上的负载增加，它甚至进一步减少电机上的负载。因此，随着外部负载的增加，电机的转速持续不断地增加。这种反作用力称为再生马达加速效应，它是一种由马达产生的永续超统一效应，具有广泛的应用前景。

整个解释再生马达加速的概念是研究和发送给我的一个专门的读者的这个博客的Thamal Indika先生

有关此主题的更多信息，您可以直接通过此邮件ID发送电子邮件给Thamal先生:

IntelligentDecent@gmail.com.

现在，让我们通过以下描述了解有关这个有趣的再生电机极分理论的更多信息。

什么是再生马达加速度

先生这是一个很好的发明,是由领主Henis在英国,经过多年的试验,现在英国科学家要解决这个特殊的电动汽车发电机,因此,电动汽车的电池可以充电,也是一个真正可以给车辆加速度,当充电过程开始。因此，没有必要在充电中心待上几个小时来给电动汽车电池充电。

在更好地向您解释这个特殊效果之前，我想回答您的两个问题。

在实验中，电机效率如何增加，因为外部线圈和电机没有彼此连接？

答:是的，感应电机和外置线圈之间没有连接。感应电机仅用于所有磁体配置在N S N S物质中的磁体转子的旋转。外部线圈被放置在这个磁铁转子的前面，当这个线圈连接到负载时，磁铁转子的转速增加，。我真的知道你为什么会惊讶，通常转子的转速应该会变慢，因为我们都知道楞次定律。我将解释这一惊人的事情是如何发生的。

在许多相关的视频中，我看到，当外置线圈加载时，电机消耗减少，那么这是怎么发生的?

回答。是的。当L负载连接到没有与感应电动机没有连接的外部线圈时，电动机的消耗降低。因为当负载连接到外部线圈时，转子的RPM由线圈增加，使得电动机在移动转子时起着很小的作用。由于电动机负荷非常少，消耗减少。所以Swagatam先生，现在我打算给你一个更好的解释这个惊人的现象。

为什么传统不能产生过度团结

我想对这个影响做一点解释给你。传统的发电机线圈由几圈铜线组成，在铜线前面有一个旋转的磁铁转子，当发电机线圈连接到负载时，转子的转速会降低。因此，电机不能永久旋转，不会产生过统一效应。

这被称为Lenz的法律，这个Lenz的法律包括两个制动器，这就是为什么磁铁转子速度变得下降。我会解释它是如何发生的。

当转子磁铁的N极接近发电机线圈的核心时，线圈变得磁化，因为线圈连接到负载，有一个由负载引起的电阻回路。

在该图中，当传统的发电机线圈连接到负载时，我将解释Lenz的定律如何使2刹车引起2刹车，从而降低磁体转子的RPM。

楞次定律如何抑制传统发动机的再生作用

当N极磁铁胶合转子接近线圈铁芯，线圈是非常迅速磁化，在转子磁铁到达上死点(以下简称上止点)之前。所以线圈铁芯也会成为一个N极磁铁，排斥转子磁铁，转子磁铁也是N极磁铁，仍然接近线圈铁芯。

所以这是第一个根据Lenz的法律创造的制动器。它是由磁铁排斥引起的。

然后，当转子磁铁通过线圈铁芯，线圈被退磁，然后线圈铁芯成为一个“S”磁极，它吸引通过的“N”磁极转子。根据楞次定律，这引起了第二次刹车。因此，这是如何准确的楞次定律降低转子转速和抑制再生效应，在传统的电机线圈系统，当发电机线圈连接到负载。

所以现在我要向你解释，如何楞次定律变得延迟和如何转子转速增加时，我们使用特殊的再生加速线圈(以下提到的Regenx线圈)。在这个再生加速效应中有两个参数。

线圈应该有许多圈铜线，它应该是高阻抗，高电阻线圈。转子转速应该高。下面是我做的线圈，它有超过8000圈的28号铜线，重量大约是600克。但是当我用我的小型设置做实验时，我明白在转子中不应该有一个非常高的速度，如果我们可以使线圈一个高电阻，然后转子RPM不发挥任何显著的作用，使效果。

我的线圈是双圈线圈，我串联连接双流线圈，它具有高电阻。我使用了从DVD播放器中丢弃的小电机，它是一个5V电机。当我提供电源时，我的磁铁转子得到约1800 rpm，并且它不是太高，但我成功实现了这种效果。

这就是再生加速效应是如何发生的。

因为有太多的线圈匝和转子是旋转在一个非常高的速度，Regenex线圈不是磁化非常快时，N极转子磁铁接近线圈芯。但是这个Regenx线圈磁化时，N极转子磁铁到达上直流，如下图所示。

因此，当在该配置中，当转子磁体到达TDC时，在该配置中可以看到regenx线圈被磁化为“n”杆，从而在磁体中有排斥，转子磁体被卷筒芯推开（因为这是一个n极磁体），这是该再生加速度效应的第一种加速效应。

当转子处于N - S - N - S磁体结构时，线圈铁芯同时吸引下一个S极转子磁体，这是第二次加速效应。

事实上楞次定律在这里发生了，但它被延迟了很多，因为新的改变和加速磁铁转子当连接到负载时。我们可以给一些重型电池充电，如12V 7A或12V汽车电池，如果我们可以起诉一些大磁铁，大铜线圈，如Guage 20铜线，因为他们将提供很大的安培。

在我小的设置,我用规28细铜线,但是我可以负责我的手机电池和我也可以点燃我的灯罩和磁铁转子转速的增加,当我这些负载连接到regenex线圈和当前从驱动电机需要当我连接负载电池会大大降低。

我也很理解，如果我们可以增加更多的regenex线圈负载转子转速同时增加。对我来说，这是一个非常神奇的现象，因为我的第一个小设置工作得很好，我要做一个更大的设计。

我的设计将包括两个磁铁转子。一个转子将是我将用于实现这种效果的另一个转子的主要动器。因此，对于第一个转子，我将在n n n配置中安排磁铁，并将固定在6到7个床上驱动器线圈，以获得具有6V电源的高转速，如以下视频所示。

我希望能达到这个速度，使用6V电池。但在我的第一个实验中，我了解到，如果我们可以增加regenex线圈的匝数，我们可以在正常转速下实现这种再生加速效果。

因此，我将通过轴将该驱动转子连接到另一个转子（n s n s配置），并且我将加一个regenex线圈组以首先充电。因为当驱动电池放电时，我可以用充电电池换流驱动电池。

我将添加另一个regenexx线圈设置，以充电一个我目前拥有的12V 7A电池，我可以用它来为小型风扇，我的房间里的灯罩提供电源等。在此设置中，它将无限期地运行，因为我始终为6V电池充电以驱动转子并在放电时将其与驱动电池交换。

请注意，我已经通过实验证明，如果我们增加更多的regenex线圈，转子的转速同时增加，并且原动机需要更少的电流从驱动电池。这是不可思议的事实，这将指导我提供许多超团结的马达，我们已经达到这个超团结的情况90%现在。

对不起，我的解释太长了，可能占用了你的时间。但我这么做，只是为了鼓励你们做一个这样的设备，看看结果。

我希望你能在您方便的时候回复我。此外，请在“YouTube”中搜索“Thane Henis理论”，那么您可以找到有关此特殊效果的许多宝贵的课程和视频。

这是一个由Thamal先生创建的小型实验装置，用来演示再生马达加速度对外部发电机线圈负载的响应效果。