摩托车调节器，整流测试电路

本文介绍的摩托车稳压器整流试验电路可用于摩托车三相充电系统的六线并联型稳压器整流试验。这些注册。/rectifiers (RR-units) are usually sealed with epoxy and it is considered difficult to find out if the unit is faulty or not.

设计和编写:Abu-Hafss

顾名思义，该单元由两个电路组成，即稳压器和整流器。通常，导线编码如下:

红色=电池+

绿色= EARTH(底盘或电池-)

黑色/黄色=点火

3个黄色或3个粉红色= 3个阶段

为了测试这2个电路，测试电路也被相应地划分。

监管机构测试人员:

为了测试稳压器，稳压器的导线如图所示连接到测试电路。红色的线没有被使用。

运放IC1-A(连同C1、R1、R2、R3、R5和R6)被配置为一个积分器。R1和R2构成一个分压器，为运放提供大约7V的参考电压。R5和R6构成另一个分压器，通过作为开关的Q1 BC547提供斜坡触发电压(低于7V)。

一开始Q1是开着的，因此产生了一个从7V到16.5V的斜坡电压。这个斜坡通过它的点火线(黑/黄)进入RR-unit。

如果rr单元良好，其稳压电路将在14.4-15V时跳闸(并向rr单元内部的3个scr提供栅电压)。这些scr的阳极连接到3个相，即3根黄色导线。这三个红色的led会通过黄色的电线和scr找到地面，因此它们会亮起来。

与此同时，来自其中一个相位的电压被馈送到IC1-B的5引脚，该引脚被配置为电压比较器。将其与分压器R7和R8指定的参考电压进行比较。由于引脚5的电压低于引脚6的参考电压，引脚7的输出变得低。

这将关闭Q1，从而切断斜坡触发电压。斜坡电压停止了。这个调节电压(14.4 - 15V)可以用电压表M1读取。

如果任何一个led没有点亮或没有一个led点亮，则表明一个或多个scr坏了。如果电压表读数在16.5V左右，说明稳压电路不工作。

整流器试验机:

rr单元的整流部分仅由6个整流二极管组成，如图所示。电线按图示连接。不使用黑/黄线。

IC2为555，配置为不稳定振动器。由于电源电压为18V, 555的最大电压为15V，所以引入了稳压二极管D2来保护IC。

输出端每次连接1根黄色导线。两个led都应该闪烁，表明相应的整流器是好的。当只有一个LED灯闪烁或没有LED灯闪烁时，表示其中一个或两个整流器都有问题。

现在，红线和绿线的连接互换了。如果一个或两个led闪烁，表示整流器短(坏)。

p.s.我已经测试了上述解释的摩托车调节器，整流测试电路
-阿布Hafss